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[解讀·背景]武漢:中部崛起領頭羊(多圖)


(2004-11-17 08:17:44)

策劃 熊家余 楊偉 圖片 周立新 楊平

城市名片


一橋飛架南北


黃鶴樓


流光溢彩的夜景


現(xiàn)代化的體育中心


武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)

武漢,湖北省省會,全省政治、經(jīng)濟、文化中心。長江及其最大的支流漢水橫貫市區(qū),將武漢一分為三,形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局,故武漢素有“江城”美譽。

全市現(xiàn)轄13個區(qū),人口約780萬人。土地面積8467平方公里。經(jīng)過50多年的建設,武漢已成為祖國腹地一座多功能的綜合型特大城市。


經(jīng)濟概貌


中部省會城市生產(chǎn)總值對比表


2003年主要經(jīng)濟指標占全省比重


主要年份生產(chǎn)總值表

2003年全市生產(chǎn)總值達到1662.4億元,比上年增長12.1%,增速比上年加快0.3個百分點,為近5年來最高增幅。人均生產(chǎn)總值21460元。

全年完成全口徑財政收入230.89億元,比上年同口徑增長17.6%。

全社會固定資產(chǎn)投資完成645.06億元,比上年增長13.1%,增幅為1997年以來最好水平。其中,非國有經(jīng)濟投資占全部投資的比重達到57.7%,比上年提高5.7個百分點。


交通樞紐

水運:長江最大的支流漢水,在武漢市區(qū)和長江匯合。長江干支流可通航的水道3600條,通航里程70000公里,其中30000公里可通機動船舶,現(xiàn)在由宜昌至重慶可航行大型輪船。

鐵路:連接中國南北之京廣、京九,連接東西之滬蓉三條鐵路在武漢交會,同全國鐵路網(wǎng)接軌。目前,武廣客運專線正在籌建。

公路:京珠、滬蓉高速公路在武漢交匯,另有四條國道,由武漢通往多地,連接全國公路網(wǎng)。

航空:武漢天河機場是民航總局確定的六大區(qū)域性樞紐機場之一。今年1月,該機場獲得落地簽證權,成為華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸。


科教實力

去年,全市科技部門計劃實施的科技項目185項,其中國家級科技項目120項。全市累計高科技企業(yè)1751家,實現(xiàn)產(chǎn)值556億元。

設有武漢大學、華中科技大學等大專院校48所,學生49萬人,擁有中國科學院和科研設計單位3500家,國家實驗室10個,現(xiàn)有科技專業(yè)人才45萬人,科學綜合實力,在北京、上海之后,居全國第三位。


發(fā)展規(guī)劃

市委、市政府提出了新世紀武漢發(fā)展“三步走”的戰(zhàn)略目標。

近期戰(zhàn)略目標:2001年—2005年,為基本實現(xiàn)現(xiàn)代化打基礎、建框架,把武漢建設成為華中地區(qū)重要的經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、交通信息、科技教育中心。

中期戰(zhàn)略目標:用新世紀初的10-15年時間,把武漢建設成為我國中部地區(qū)的重要發(fā)展極,在經(jīng)濟發(fā)展、基礎設施、人民生活、社會文明等各個方面基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,努力構建可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟、社會、生態(tài)系統(tǒng),為建設現(xiàn)代化國際性城市的長遠戰(zhàn)略目標奠定堅實的基礎。

長遠戰(zhàn)略目標:爭取經(jīng)過30多年的持續(xù)奮斗,把武漢建設成為現(xiàn)代化國際性城市,進一步增強城市綜合實力,強化城市綜合服務功能,優(yōu)化城市綜合發(fā)展環(huán)境,提高城市綜合競爭力。


武漢城市圈

中共湖北省委八次黨代會作出了加快武漢城市圈建設的重大戰(zhàn)略決定。

武漢城市圈,是指以武漢為中心,以100公里為半徑的城市群落,它包括了武漢及黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門8個周邊城市。根據(jù)規(guī)劃,17年后,作為圈內(nèi)“龍頭”的武漢,將達到中等發(fā)達國家的城市水平,有七成人口住在城里,城市圈內(nèi)的城市基本形成內(nèi)外快速軌道交通網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、公用現(xiàn)代網(wǎng)。

其發(fā)展的思路是堅持以市場機制為主導,以經(jīng)濟利益為紐帶,以各類企業(yè)為主體,以構建產(chǎn)業(yè)鏈為主線,以政府調控為推動力,分步實施,分階段確定發(fā)展目標。核心目標是:形成圈內(nèi)基礎設施一體化、產(chǎn)業(yè)布局一體化、區(qū)域市場一體化、城鄉(xiāng)一體化。

目前,武漢城市圈建設進展順利。


建國以來武漢經(jīng)濟發(fā)展大事錄(節(jié)選)

武漢長江大橋建成通車

1957年9月25日,武漢長江大橋全部完工。武漢長江大橋的建成,接通京漢與粵漢鐵路,使武漢三鎮(zhèn)連成一體,“九省通衢”也名符其實。

武鋼一米七軋機工程建成

1974年9月7日,武鋼從聯(lián)邦德國和日本引進的重點項目一米七軋機工程破土動工。此項工程開70年代武漢市引進外資之先河,武鋼因此躍升為當時全國最先進的鋼鐵企業(yè)。

恢復開放漢正街小商品市場

1979年9月,武漢市委、市政府批準橋口區(qū)重新恢復、開放漢正街小商品市場,并以減免稅收、不收或少收管理費等政策鼓勵個體戶到漢正街集中經(jīng)營。漢正街市場的發(fā)展為武漢城市改革和社會主義市場經(jīng)濟體制的建立邁出了開啟性的一步。

國務院批準武漢市進行經(jīng)濟體制綜合改革試點

1984年5月21日,中共中央、國務院批準武漢市為經(jīng)濟體制綜合改革試點城市。6月29日,時任市長的吳官正表示武漢三鎮(zhèn)徹底敞開,地不分南北,人不分公私,提供24萬平方米的土地,供國內(nèi)外客商開發(fā)投資。武漢市的經(jīng)濟體制綜合改革拉開了帷幕。

西方專家首掌中國國企

1984年11月,德國專家格里希出任武漢柴油機廠廠長。這一由西方專家首度執(zhí)掌中國國有企業(yè)而興起的沖擊波,沖開了中國國有企業(yè)技術引進、智力引進的閘門。

武漢成為對外開放城市

1992年5月,武漢市被批準為沿江對外開放城市。8月,第一艘外輪———日本“日佳丸”號駛抵武漢港青山外貿(mào)碼頭。

東湖新技術開發(fā)區(qū)和武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建立

東湖新技術開發(fā)區(qū)于1991年經(jīng)國務院正式批準為國家級高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)于1993年4月經(jīng)國務院批準正式設立。兩大開發(fā)區(qū)成為武漢市新的經(jīng)濟增長點和對外開放的窗口。

武漢·中國光谷誕生

2000年3月,全國政協(xié)九屆第三次會議1331號提案提出在武漢建設中國光谷。2000年5月,湖北省、武漢市作出了建設國家光電子信息產(chǎn)業(yè)基地(武漢·中國光谷)的重要決策。2001年3月,國家科技部批復同意建立國家火炬計劃武漢光電子信息產(chǎn)業(yè)基地。同年7月,國家計委正式批復武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)為國家光電子信息產(chǎn)業(yè)基地。

建設武漢現(xiàn)代制造業(yè)基地

2003年,武漢市政府提出力爭用10年至15年時間,投資2000億元以上,把武漢初步建成全國性現(xiàn)代制造業(yè)基地。以發(fā)展光機電制造業(yè)和運用光機電一體化技術改造傳統(tǒng)制造業(yè)為中心,突出“鋼車機(光機電)、煙酒藥(藥化工)”,建設五大產(chǎn)業(yè)基地。

東風總部遷入武漢

2003年9月28日,東風公司總部新址在武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)奠基。武漢市長李憲生指出,此舉是武漢經(jīng)濟建設里程碑式的大事,標志著武漢制造業(yè)發(fā)展躍上新臺階,對于提升城市綜合實力也具有十分重要的戰(zhàn)略意義。


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