載人航天器有的在陸地降落、有的在海上降落、有的在機(jī)場降落。侯鷹在接受記者采訪時說，載人航天器選擇以何種方式著陸，并無高下優(yōu)劣之分，關(guān)鍵是要符合各國的國情和載人航天工程的特點(diǎn)。
俄羅斯擁有遼闊的中亞細(xì)亞草原和西伯利亞大平原，東西綿延上萬里，所以載人飛船大多采用國內(nèi)陸上回收方式。主著陸場設(shè)在拜科努爾發(fā)射場東北的草原上，面積約為40多萬平方公里。
美國東西兩岸均瀕臨大洋，所以美國載人飛船大多選擇海上著陸。美國的航天飛機(jī)則把肯尼迪航天中心作為發(fā)射場和著陸場，愛德華茲空軍基地作為備用著陸場。\(均據(jù)新華社電\
我國著陸場系統(tǒng)達(dá)到世界先進(jìn)水平
在成功回收了4艘無人飛船和一艘載人飛船之后，我國載人航天著陸場系統(tǒng)已進(jìn)入世界先進(jìn)水平行列。我國載人航天工程著陸場系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師侯鷹在接受記者采訪時說，著陸場系統(tǒng)有能力及時發(fā)現(xiàn)、安全回收神舟六號飛船返回艙。
著陸場系統(tǒng)發(fā)展歷程
“我國的著陸場系統(tǒng)，是隨著載人航天飛行任務(wù)的發(fā)展而不斷發(fā)展完善的�！弊陨裎迤饟�(dān)任著陸場系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師的侯鷹說，神一時著陸場系統(tǒng)只有一個主著陸場，沒有設(shè)立副著陸場和應(yīng)急著陸場；神二時設(shè)立了應(yīng)急著陸場；神三和神四時，又啟用了副著陸場和海上應(yīng)急救生區(qū)。“在神舟五號任務(wù)中，著陸場系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)完善了，做到了艙落人到，前后不超過半分鐘�！�
著陸場系統(tǒng)五大構(gòu)成
目前，我國載人航天工程著陸場系統(tǒng)已建成了包括5個分系統(tǒng)在內(nèi)的完備體系。這5個分系統(tǒng)分別是主、副著陸場分系統(tǒng)，陸上應(yīng)急搜救分系統(tǒng)，海上應(yīng)急搜救分系統(tǒng)，通信分系統(tǒng)和航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保分系統(tǒng)。在神舟六號飛行任務(wù)中，著陸場系統(tǒng)的核心任務(wù)是回收飛船返回艙和搜救航天員，此外，還要保證飛船著陸前后測控通信暢通，負(fù)責(zé)飛船返回艙及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)送和保護(hù)等任務(wù)。
著陸場系統(tǒng)主要任務(wù)
———跟蹤測量飛船返回艙進(jìn)入“黑障”前后的返回軌道，搜收記錄返回艙上的遙測信息，并按有關(guān)要求及時準(zhǔn)確發(fā)送相關(guān)遙控指令；
———在測控通信系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)等部門的配合下，及時搜尋返回艙，協(xié)助航天員出艙，對航天員實(shí)施醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、急救并及時送至后方支援醫(yī)院；現(xiàn)場處置吊運(yùn)返回艙至指定地點(diǎn)；
———火箭起飛至飛船入軌前的應(yīng)急救生或飛船在軌應(yīng)急返回時，盡快營救航天員；
———保證著陸場系統(tǒng)與北京航天飛行控制中心及航天員的通信；
———提供著陸場范圍內(nèi)，高度在25公里以下的常規(guī)大氣參數(shù)、短期天氣預(yù)報和海上應(yīng)急救生區(qū)海況預(yù)報，進(jìn)行著陸場危險天氣特別是雷電、沙暴、風(fēng)、雨、雪的預(yù)報，重點(diǎn)預(yù)報高度在10公里以下主返回圈著陸場的風(fēng)氣、風(fēng)速、能見度和危險天氣。
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