2008年7月10日,隨著最后一孔900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)到位,由中鐵大橋局武廣項目部施工的武廣鐵路客運專線最長橋——新墻河特大橋全橋貫通,從而為武廣客運專線無砟軌道的按期鋪設(shè)創(chuàng)造了條件。
新墻河特大橋為武廣客運專線重點控制性工程,全長4.85公里,共有147個墩臺,投資達2.56億元,是武廣鐵路全線最長的跨河特大橋。
大橋位于岳陽縣境內(nèi),跨越新墻河。主橋全長220米,為四跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu),采用懸臂掛籃法現(xiàn)澆連續(xù)梁,技術(shù)含量高,施工難度大。承擔施工任務(wù)的中鐵大橋局武廣項目部科學管理,積極開展技術(shù)創(chuàng)新活動,相繼攻克了900噸箱梁預(yù)制架設(shè)、大跨徑連續(xù)梁施工線形控制、大孔徑深水樁基礎(chǔ)施工等十余項技術(shù)難關(guān)。同時,不斷優(yōu)化施工方案,組織人員晝夜精心施工,創(chuàng)下了連續(xù)日架900噸箱梁5孔的好成績,從而按期實現(xiàn)了全橋貫通。(本文來源:湖南日報 作者陶海音、周超)
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