2009年10月3日，在舉國(guó)歡度雙節(jié)之際，“北車(chē)制造”CRH3動(dòng)車(chē)組，在全程1068.6公里的武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線上，用3個(gè)多小時(shí)完成了首次全程高速運(yùn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)中，CRH3動(dòng)車(chē)組以350公里以上時(shí)速持續(xù)運(yùn)行，最高時(shí)速達(dá)383公里，動(dòng)車(chē)組各系統(tǒng)工作正常，性能表現(xiàn)優(yōu)良，列車(chē)平穩(wěn)舒適。這次試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著迄今為止世界上里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高的武漢至廣州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線進(jìn)入運(yùn)營(yíng)前的最后準(zhǔn)備階段，為新中國(guó)60華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。
　　武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線穿越湖北、湖南、廣東三省，是世界上第一條時(shí)速350公里的無(wú)砟軌道長(zhǎng)大客運(yùn)專(zhuān)線，也是我國(guó)目前里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資最大的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，今年年底將正式通車(chē)。武廣客運(yùn)專(zhuān)線正式投入運(yùn)營(yíng)后，列車(chē)時(shí)速可達(dá)350公里，武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的10小時(shí)30分縮短至3小時(shí)左右。
　　10月3日清晨，承擔(dān)武廣客運(yùn)專(zhuān)線綜合試驗(yàn)任務(wù)的CRH3013號(hào)動(dòng)車(chē)組整備一新，平穩(wěn)地�？吭谖錆h新客站第8道。7:27，列車(chē)從武漢站平穩(wěn)駛出，向廣州方向疾馳。一路上宛如飛行的CRH3動(dòng)車(chē)組，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到350公里以上。8:05，動(dòng)車(chē)組時(shí)速達(dá)到383公里。列車(chē)沿途經(jīng)過(guò)湖北咸寧、湖南長(zhǎng)沙、廣東韶關(guān)等23座車(chē)站，穿越660多座橋梁和230多條隧道，始終高速而平穩(wěn)地運(yùn)行著，車(chē)內(nèi)安靜舒適。11:10，CRH3動(dòng)車(chē)組成功穿越三省，飛馳1000多公里，抵達(dá)武廣客運(yùn)專(zhuān)線終點(diǎn)站——廣州新客站。
　　鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在添乘過(guò)程中始終在動(dòng)車(chē)組駕駛室，觀察動(dòng)車(chē)組運(yùn)行狀態(tài)和線路狀況。在看望鐵路建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試人員時(shí)，劉部長(zhǎng)向奚國(guó)華總裁詢(xún)問(wèn)了動(dòng)車(chē)組研制生產(chǎn)和運(yùn)行試驗(yàn)情況。他強(qiáng)調(diào)，線路建設(shè)和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)單位要堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，以決戰(zhàn)決勝、只爭(zhēng)朝夕的態(tài)度，按期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作，確保武廣客運(yùn)專(zhuān)線年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。劉部長(zhǎng)指出，通過(guò)這次試驗(yàn)，我們完全有信心實(shí)現(xiàn)武廣客運(yùn)專(zhuān)線年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，完全有信心確保時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)長(zhǎng)距離運(yùn)行安全，完全有信心實(shí)現(xiàn)武漢至廣州3小時(shí)左右到達(dá)。