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專題首頁 最新報道 圖說武廣 視頻報道 博客記錄 網(wǎng)友關(guān)注 武廣三城記 中國鐵路發(fā)展大事記
　導(dǎo)讀：2005年8月22日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤在視察建設(shè)中的武漢天興洲長江大橋時深情囑托“要將武廣客運專線建設(shè)成為中國鐵路建設(shè)史上的里程碑。”——2009年12月26日武廣客運專線開通，由武漢出發(fā)，南下經(jīng)過長沙，直抵廣州，全程只需3小時，鄂湘粵三省從此共迎“一日城市圈”。
田克兢
 田克兢
　　 我要把武廣高鐵的體驗融合到今后作品中。[詳細(xì)]
 
湖北省的全國人大代表為搶占高鐵商機支招
3月4日，在人大會議湖北代表團駐地，全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民告訴記者，“明年，從武漢到北京只要4個小時了”。高鐵時代的到來，給湖北帶來了什么？湖北準(zhǔn)備好了嗎？ 3月4日，人大代表紛紛獻計獻策。
武廣高鐵正式運行首趟列車發(fā)出本網(wǎng)記者跟車采訪
12月26日上午9時，武廣高鐵正式運行后的首趟列車G1001次發(fā)出，荊楚網(wǎng)記者隨車進行采訪。武廣客運專線途經(jīng)鄂、湘、粵三省。根據(jù)規(guī)劃，武廣鐵路客運專線北起武漢新火車站，南到廣州番禺的新火車站，全長989公里，途經(jīng)15個車站。
  武廣線·要聞  
·武漢鐵路局創(chuàng)日發(fā)送旅客紀(jì)錄 高鐵緩解春運壓力
·武廣高鐵首推“優(yōu)惠” 滿20人1人可免票
·武廣高鐵列車因吸煙引故障 乘客被困三小時
·武廣高鐵開行四日平均上座率不足四成
·武漢站開行免費接轉(zhuǎn)班車 每30分鐘一趟直達(dá)各車站
·武廣高鐵飛過南中國 百年鐵路強國夢今朝得圓
·武廣客專12月26日起開通運營 每日21趟動車往返
·武廣高鐵以每秒百米速度駛離湖南邊境
  武廣線·商機  
·高鐵帶動武漢旅游熱 逾3萬廣東游客來漢過年
·武廣線之武漢站：潑辣的武漢人 生猛的房地產(chǎn)
·武廣線之長沙站：天量供應(yīng)的野蠻生長
·武廣線之廣州北站：花都清遠(yuǎn)不再只是廣州后花園
·一個車站一座新城 武廣線烘出房地產(chǎn)超級大蛋糕
·武廣高鐵運行湖北誠邀粵游客 旅游專列最高獎3萬
  武廣線·爭議  
·武廣高鐵開通運營 鐵道部否認(rèn)乘客被高速
·武廣高鐵票價切勿用趨勢替代了方向
·武廣高鐵或致沿線多趟車停運 網(wǎng)友稱“被高速”
·武廣高鐵最低票價三倍于普通列車遭質(zhì)疑
·熱點網(wǎng)談：武廣客運專線高票價能否接受？
·武廣線裁減普通列車 被指逼旅客乘高價車
  武廣線·出行  
·[票價表]武廣高鐵區(qū)段票價出爐 車次以“G”打頭
·[學(xué)生票]武廣客專學(xué)生票七五折 每年發(fā)售時間累計達(dá)8個月
·[導(dǎo)乘圖]武漢站進站指南出爐：快點去 慢點進
·[停運車次]武廣客專通車后 武昌至廣州5趟旅客列車將停開
·[通行新規(guī)]每日7時至21時 武漢站周邊部分道路貨車禁行
 
武廣客運專線
武廣專線沿途各站示意圖
簡介：為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，全長約989公里，投資總額1166億元。
建設(shè)背景：京廣線難堪重負(fù)需另辟蹊徑，華中華南城市群崛起需高鐵配套。
多方受益：武廣客運專線作為高速鐵路走廊，拉近了城市間、甚至兩岸間的距離，將華中華南城市圈合為一體。
短信寄語 分享高鐵速度

139****9843：還可以吧，武漢天河機場太遠(yuǎn)，到了廣州也是市內(nèi)，坐高鐵還是比較劃算的。

159****0690：高鐵上坐率不高，他準(zhǔn)會多停普通車，停到你沒車可坐，他們不怕你不坐。

139****7474：站點設(shè)得有點不合理，武漢至咸寧距離太近只要15分鐘。

138****0157：武漢站修得很不錯，就是餐飲配套要加緊更上，到了車站周邊沒什么吃的。

158****3768：火車是壟斷運輸，停運普快是一種交通漲價行為，聽證了嗎？

137****6556：有了武廣高鐵，我周末也可以經(jīng)�；丶伊�。

137****9209：今天帶兒子坐了高鐵，從武漢坐到咸寧一會就到了，兒子大呼不過癮。
關(guān)于武廣高鐵，你想說什么？
武廣千里行報道組
陶忠輝
湖北日報社會部記者
羅序文
湖北日報社會部記者
李先宏
湖北日報社會部記者
王成剛
湖北日報攝影部記者
  荊楚網(wǎng)報道組直擊武廣高鐵正式通車  
武廣高鐵正式運行 荊楚網(wǎng)記者跟車采訪
12月26日上午9時，武廣高鐵正式運行后的首趟列車G1001次發(fā)出，荊楚網(wǎng)記者隨車進行采訪。武廣客運專線途經(jīng)鄂、湘、粵三省。根據(jù)規(guī)劃，武廣鐵路客運專線北起武漢新火車站，南到廣州番禺的新火車站，全長989公里，途經(jīng)15個車站。現(xiàn)有京廣鐵路線運能飽和、客貨爭流問題突出，是加快武廣鐵路客運專線建設(shè)的兩大主要原因。
荊楚網(wǎng)記者體驗武廣高鐵風(fēng)之旅
12月10日早上7時30分，荊楚網(wǎng)等四十家來自中央駐漢、湖北省級及地市媒體一行開始武廣體驗之旅。動車組9時52分發(fā)車，12時42分到達(dá)終點站廣州北。由于位于番禺的廣州南站未能及時建成,位于花都的廣州北站成為武廣客運專線的臨時始發(fā)站和終點站。

[2003年3月] 人大代表提議建京廣鐵路客運專線
湖北、廣東兩省代表認(rèn)為，京廣線是我國交通大動脈，隨著經(jīng)濟發(fā)展，現(xiàn)有京廣線運輸利用率已到極限，特別是京廣線武廣段，已成為京廣線瓶頸。
[2005年1月] 《中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃》被通過
經(jīng)過近一年的醞釀籌備，《武廣鐵路客運專線招商引資公告》于2005年3月對外發(fā)布，面向國內(nèi)外“海選”投資者。
[2005年5月] 中鐵八局中標(biāo)武廣客運專線實驗段
中鐵八局與德國海特坎普戴爾曼哈尼爾有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體，中標(biāo)武廣客運專線項目武漢工程試驗段。

[2005年6月] 武廣鐵路客運專線湖南段首先動工
武廣(武漢－廣州)鐵路客運專線是國家“十一五”規(guī)劃重點工程建設(shè)項目之一，該專線全長968公里，投資近500億元，建設(shè)總工期計劃4年半。
[2008年7月] 湖南岳陽縣境內(nèi)的新墻河特大橋貫通
新墻河特大橋為武廣客運專線全線控制性工程之一，是武廣鐵路全線最長的跨河特大橋。它的貫通為武廣客運專線無砟軌道的按期鋪設(shè)創(chuàng)造了條件。
[2008年8月] 武漢天興洲長江大橋合攏
武漢天興洲長江大橋是武廣客運專線的關(guān)鍵工程。位于武漢天興洲分汊河段上。該橋是武漢第六座長江大橋，搭載四線鐵路、雙向六車道公路過江。

[2009年10月] CRH3動車組完成運行武廣線試驗
10月3日，“北車制造”CRH3動車組，在武廣鐵路客運專線上，用3個多小時完成首次全程高速運行試驗。試驗中CRH3動車組最高時速達(dá)383公里。
[2009年10月] 瀏陽河隧道勝利通車
瀏陽河隧道是武廣線上的控制工程，是國內(nèi)首座穿越城市、河流、高速公路的鐵路隧道，屬于國內(nèi)特長、特大斷面隧道，隧道為客運專線雙線。
[2009年12月26日] 武廣客運專線12月26日通車
目前整個武廣客運專線線下的路基已100%完成，沿線橋梁完成99.9%，隧道完成99.8%，計劃在2009年12月26日通車，達(dá)到開通試運營的條件。
設(shè)計時速350公里，最高時速380公里！速度拉近距離，始于新武漢站，經(jīng)咸寧、赤壁、岳陽、 汨羅、長沙、株洲、衡山、衡陽、耒陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)、花都到新廣州站，全長上千公里，每15分鐘就發(fā)車一趟�！拌F路的士”穿梭，鄂湘粵共迎一日生活圈。
　　　　　　　　　　湖　北
　
武漢火車站：顛覆傳統(tǒng) 讓乘客輕松又便捷
在武漢站站房外的道路上，還有些泥濘，戴著安全帽的工人們來來往往。在冬日的暖陽下，武漢站的建設(shè)工地，讓人絲毫沒有感到嘈雜，它仿佛一部龐大而精密的機器，在有條不紊地運轉(zhuǎn)著。

黃鶴展九翼攬日聚電能
赤壁北站基本建成
咸寧經(jīng)濟駛?cè)肟燔嚨?/TD>
武廣線帶給咸寧什么
　　　　　　　　　　湖　南
　
武廣高速鐵路湖南八大新客站建設(shè)即將完工(圖)
武廣高鐵湖南境內(nèi)的8個新客站建設(shè)基本接近掃尾，其商業(yè)區(qū)域有望近期對外招商。招商活動將重點瞄準(zhǔn)世界500強、業(yè)界前十名、連鎖經(jīng)營商等品牌企業(yè)，引進優(yōu)質(zhì)的商家。

新長沙站裝修掃尾
新站托起長沙浦東
廣州后花園 岳陽
衡陽老工業(yè)基地突圍
　　　　　　　　　　廣　東
　
廣州新火車站堪比“鳥巢”
廣州南站和奧運場館“鳥巢”一樣，都是用鋼搭起來，僅鋼結(jié)構(gòu)就投資21億元，占了車站大樓總投資的28.5％。鋼結(jié)構(gòu)安裝的重量達(dá)7.89萬噸，是“鳥巢”的1.7倍。

韶關(guān)：融入廣州生活圈
清遠(yuǎn)筑“金谷”引鳳
順德主動對接廣州南站
為了英德站我們哭過
網(wǎng)友評論　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　荊楚網(wǎng)湖北荊州網(wǎng)友“attilalu”　　2010-1-6 12:38:49　發(fā)表評論：
　　我國今有此高速列車，我叫它高速的士，我國的又一大寶貴財富。
　荊楚網(wǎng)湖北襄樊網(wǎng)友　　2010-1-6 8:46:55　發(fā)表評論：
　　武廣高鐵體現(xiàn)了國家科研技術(shù)的發(fā)達(dá)，但是最低500元的票價有幾個農(nóng)民承受得了？這樣高的票價只能體驗出國家是為了賺錢才向高科技發(fā)展。
　荊楚網(wǎng)湖北武漢網(wǎng)友　　2010-1-5 20:11:06　發(fā)表評論：
　　我是一名動車組駕駛專業(yè)的學(xué)生，看到我們國家擁有世界先進的技術(shù)很是感到驕傲！不知道這樣的高鐵列車和動車組有什么區(qū)別呢？
　荊楚網(wǎng)湖北隨州網(wǎng)友“奔跑的驢子”　　2010-1-5 13:21:32　發(fā)表評論：
　　科技發(fā)達(dá)了，火車提速了，票價也坐火箭了。把納稅人的錢制造的產(chǎn)品高價賣給納稅人使用。
　荊楚網(wǎng)湖北武漢網(wǎng)友　　2010-1-4 8:50:17　發(fā)表評論：
　　列車既然那么快，為什么不多設(shè)些位子?可以減少很多客運壓力!這列車開發(fā)是為了便民,還是給有錢人享受?
　荊楚網(wǎng)廣東東莞網(wǎng)友“hello007”　　2010-1-3 21:42:13　發(fā)表評論：
　　在網(wǎng)上查詢票價要500元是真的嗎？太不適合中等收入的人去坐了，難道這趟列車是給富人修的嗎？
　荊楚網(wǎng)湖北荊門網(wǎng)友“星期天”　　2010-1-2 19:05:28　發(fā)表評論：
　　速度是快了，可是對于打工者來說太貴了。在外面打工一天能掙多少錢？
　荊楚網(wǎng)湖北黃岡網(wǎng)友　　2010-1-2 16:01:19　發(fā)表評論：
　　普通票價偏高，解決不了過年時京廣線的客運緊張程度，廣大農(nóng)民工兄弟無法受益。
　荊楚網(wǎng)湖北孝感網(wǎng)友　　2010-1-1 10:49:26　發(fā)表評論：
　　物價上漲和人均工資比例的嚴(yán)重失調(diào)就讓大部分人很吃力了，再加這么高昂的票價，實在讓人感到很壓抑。政府還是應(yīng)該以服務(wù)大眾為主，多為打工的兄弟姐妹考慮。
　荊楚網(wǎng)湖北荊門網(wǎng)友　　2009-12-25 21:03:04　發(fā)表評論：
　　武廣客運專線的全程票價是多少？在長沙能不能乘座？
　荊楚網(wǎng)湖北武漢網(wǎng)友　　2009-12-24 15:47:44　發(fā)表評論：
　　請問從武漢到廣州要多少錢？在哪里買票？有學(xué)生價么？什么時候投入使用？
　荊楚網(wǎng)江西九江網(wǎng)友“廬山之戀”　　2009-12-24 14:36:54　發(fā)表評論：
　　哈哈，沾了個邊，歡迎廣東的朋友們來咱們廬山玩啊。
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